Plein Ciel

Les belles années Simca #15 - Simca Vedette Marly (1959)

Très à part dans la production française des années 50, la Simca Vedette Marly, plus encore que ses cousines les berlines, incarne les breaks "à l'américaine", à savoir des voitures conçues davantages pour les loisirs que pour le labeur utilitaire.

2.351 cm3 - 84 HP - 140 km/h

Les belles années Simca #14 - Simca 6 (1950)

Une grande petite voiture, c'est ainsi que la publicité décrit la Simca 5 dont est directement issue la Simca 6 peu après la Seconde Guerre mondiale. Modèle de transition, la petite Simca ne vécut que l'espace de trois saisons.

570 cm3 - 16 HP - 95 km/h

Les belles années Simca #13 - Talbot-Matra Murena (1981)

Quoique portant les prestigieux noms de marques Talbot et Matra, la Murena doit beaucoup aux Simca dont elle emprunte un maximum d'organes mécaniques, ce qui fait vraiment d'elle la plus sportive des automobiles de la marque.

2.156 cm3 - 118 HP - 210 km/h

Les belles années Simca #12 - Simca Horizon (1978)

Etudiée en France à la demande de Chrysler pour le marché américain, l'Horizon est une des dernières vraies Simca, commercialisée en Europe et aux Etats-Unis dans des versions sensiblement différentes, elle est aussi ce que l'on a appelé une "world car".

1.294 cm3 - 68 HP - 156 km/h

Les belles années Simca #11 - Simca 9 Sport (1953)

Considérée par beaucoup comme la plus jolie des voitures françaises dans les années 50, la Simca 9 Sport est digne de la griffe du grand carrossier italien Pininfarina, tout en restant modeste au point de vue mécanique. Une combinaison qui devait permettre de la vendre à un prix accessible...

1.221 cm3 - 51 HP - 135 km/h

Les belles années Simca #10 - Talbot Samba Cabriolet (1983)

En 1981, les Simca ont déjà été rebaptisées Talbot, sous l'égide du groupe Peugeot-Citroën. Mais la gamme manque d'un petit modèle. Aussi, à l'automne, est présentée la Samba, très habilement extrapolée du coupé Peugeot 104. Fait rare à l'époque, une version cabriolet directement issue de la voiture de base est même proposée l'année suivante.

1.360 cm3 - 72 HP - 160 km/h

Les belles années Simca #9 - Simca 9 Aronde (1954)

Aronde ! C'est le nom, en vieux français, de l'hirondelle. C'est ce nom élégant qu'a choisi Henri-Théodore Pigozzi pour le modèle signant l'envol de la marque au début des années 50 : la première vraie Simca est un coup de maître, annonciateur d'un printemps tout en beauté pour la nouvelle marque française.

1.221 cm3 - 45 HP - 120 km/h

Les belles années Simca #8 - Simca-Fiat 6 CV (1935)

En 1935, la première Simca est une version francisée de la Fiat 508 Balilla, une petite 6 CV très réussie et totalement fabriquée en France.

995 cm3 - 24 HP - 85 km/h